車の整備日誌

さて私の車の改造もパフォーマンス系ではこれが最後になると思います。最後はインタークーラーを大きいのと交換してみました。これもまたMishimotoと言う日本製です。この写真がそうです。 インタークーラーと言うのはターボや […]

ヘッドライトの改造が終わった時点で次に何をしようかと考えたいた時に、ネットの知人より、「そりゃ、次はあれでしょう。スロットル・コントロールですよ」と言われたのですが何の事やらさっぱりわかりませんでした。 彼はそれを入れて […]

前回はヘッドライトのランプをHIDランプに交換しましたのでその次はヘッドライトその物の交換に踏み切りました。 今まで付けてあったヘッドライトをそのまま外して新しいヘッドライトに入れ替えるのです。 こう言うのはヘッドライト […]

写真は電球とバラストと配線セット（各二個） です。 Exhaust が終わった後何をやったか？色々考えていたのですが取り敢えずはヘッドライトかなと言う事で。 私の車のヘッドライトは通常のハロゲン・ライトと言われる物で、ハ […]

写真は4本パイプにしたエキゾースト、日本のタナベ製です。 後ろか見るとこんな形になります。これはアフター・マーケットのリア・バンパーと4本パイプです。 インテークとバンパーと換えて次に何をしたのか？次は Exhaust […]

普通プロでもなければ車の改造なんてある程度乗り回して古くなってからやるものでしょう。新車から改造をする者は普通はいません。 でも私はこのジェネシスを買って2ヶ月目から改造を始めました。正に新車からです。でもどうして？ い […]

上の写真は私が日本から買った、アフターマーケットのボディパーツですが、これはセットで買いましたのでフロントもサイドもリアも全てアフターマーケットの物になります。 オリジナルはこちらになります。 実は峠を走っていてフロント […]

K&N社のインテーク さてではまず最初の改造と言う事なんですが、前にも言いましたように私はあくまで素人です。メカニックではないし、そんなに車の知識もありません。ですから私に出来る範囲でと言う事です。 でもそれって […]

ジェネシス・クーペ,2.0リッター,210馬力,ターボ車 自己紹介でも書きましたが長い長い間、家族の為と言う事でファミリーカーにしか乗れませんでした。ミニバンやＳＵＶと言った物です。まぁ家族を持つと言う事はそう言う事です […]